Ci sono stati numerosi problemi di sicurezza sulla barca della California che ha preso fuoco, uccidendo 34 persone, l'indagine preliminare suggerisce

Trentatré passeggeri e un membro dell'equipaggio sono rimasti intrappolati sottocoperta sul Conception quando un incendio in rapido movimento ha colpito la nave nel cuore della notte.

Mentre i funzionari continuano le loro indagini sull'incendio della barca in California che ha causato 34 vittime all'inizio di questa settimana, le osservazioni preliminari suggeriscono che la nave ha avuto una serie di preoccupanti problemi di sicurezza che potrebbero aver portato alla catastrofe mortale.

La barca, denominata Concezione, non aveva in servizio un guardiano notturno in roaming il cui compito sarebbe stato quello di avvisare i passeggeri in caso di eventuali emergenze, il Los Angeles Times rapporti, citando fonti anonime delle forze dell'ordine che hanno chiesto di rimanere anonime. Inoltre è in discussione se l'equipaggio della barca fosse stato addestrato su cosa fare in caso di emergenza, o se gli oltre 30 passeggeri a bordo della nave fossero stati informati sulla sicurezza, hanno continuato le fonti.

La barca si trovava vicino all'isola di Santa Cruz nel Parco Nazionale delle Isole del Canale quando ha preso fuoco intorno alle 3 del mattino durante la festa del lavoro. Il capitano della nave e quattro membri dell'equipaggio sono stati in grado di saltare dalla barca dopo l'inizio dell'incendio e sono stati salvati, mentre tutti i 33 passeggeri, che stavano effettuando un'immersione subacquea di tre giorni, e un membro dell'equipaggio sono morti.

La causa dell'incendio è ancora sconosciuta e l'indagine, che è ancora nelle prime fasi, potrebbe richiedere mesi per essere completata, secondo fonti anonime del Times.

Jennifer Homendy, che sta supervisionando le indagini del National Transportation Safety Board sulla tragedia, ha detto al Times che la sua agenzia sta esaminando il cablaggio elettrico della nave.

Questo ha fornito la fonte di accensione? Ma non ci stiamo avvicinando a questo, ha detto. Non escludiamo nulla a questo punto.

Sembra che ci sia stato poco o nessun avvertimento prima dello scoppio dell'incendio, con Homendy che ha detto al Times che un membro dell'equipaggio ha riferito alle autorità di non aver sentito un allarme fumo, odore di fumo o sentito nulla prima di vedere le fiamme. Coloro che sono sopravvissuti hanno detto alle autorità che l'incendio era troppo potente per salvare qualcuno sottocoperta.

Ciò che emerge dalle interviste è una storia straziante degli ultimi minuti prima che la barca fosse avvolta dalle fiamme, ha detto. Sentivano di aver fatto quello che potevano fare in una situazione di grande panico.

Homendy ha anche visitato una barca simile alla Concezione, chiamata Vision, mercoledì, e ha detto al giornale che anche quella nave aveva un solo rilevatore di fumo a bordo, ma quell'allarme non fa parte di nessun sistema più ampio cablato in tutta la barca, poiché tali misure non erano richieste al momento della fabbricazione di entrambe le barche. Il rilevatore di fumo a bordo della Concezione è del tipo che può essere acquistato presso Home Depot, ha detto.

Preoccupante era anche il portello di fuga sulla Concezione, con Homendy che lo descriveva come piccolo e di difficile accesso. Lei e altri investigatori hanno riferito che l'area delle cuccette in generale era difficile da aggirare con le luci spente, come sarebbe stato per i passeggeri a bordo quella notte.

Sebbene non siano state presentate accuse penali in relazione alla tragedia, questa è ancora una possibilità, in attesa dei risultati delle indagini sulle cause dell'incendio, secondo il Notizie quotidiane di Los Angeles .